Profile

Join date: Nov 5, 2022

About

Mengulas Mobl Kia EV6, Salah Satu EV Terbaik Hari Ini



Beberapa buku riwayat akan memperlihatkan jika Kia benar-benar tidak telat ke acara pesta mobil listrik karena penyeluncuran Soul EV angkatan pertama tahun 2014. Itu ialah mobil keluarga yang kapabel, tapi sedikit gerakkan nama religiusnya atau tingkatkan rekam jejak pembikinnya. Tetapi, maju cepat ke 2022 dan itu narasi yang lain dengan Kia EV6 unggulannya.


Berdasar basis EV khusus yang serupa dengan Hyundai Ioniq 5, EV6 mempunyai tujuan untuk meneruskan tugas Stinger dengan menunjukkan jika merk Korea Selatan bisa mengombinasikannya dengan merk yang lebih premium secara bersejarah dalam perubahan ke listrik yang berjalan. Harga di Inggris dari £ 44.195 (tapi dengan versus yang tambah mahal tersedia), EV6 dengan cara resmi di daerah listrik Audi, Mercedes-Benz dan BMW EVs, belum juga Polestar dan, sudah pasti, Tesla.


Pembahasan Honda Makassar mengetes tandingan Jaguar i-Pace murah dari Korea dengan kesan-kesan berkendaraan, harga, detil detail, dan keputusan terinci yang bisa Anda percayai. Baca terus untuk test jalan Inggris komplet kami.


Kelihatan Bagus Tetapi apa Sebetulnya Kia EV6 itu?

Pertanyaan bagus. Saksikan, dipotret EV6 seperti terlihat hatchback besar, tetapi realitanya itu ialah SUV ukuran penuh yang lebar dan panjangnya seperti Audi Q5. Siapa saja yang menyaksikan Ioniq 5 dari jarak dekat akan mengetahui begitu menipunya gambar pabrikasi dalam soal rasio dan Kia listrik ialah mobil yang lebih besar dibanding yang pertama kalinya ada.


Sisi depan direncanakan disekitaran 'Digital Tiger Face' (ya, betul-betul) dan memakai 'Tiger Nose Grille' dari e-Niro dan mode Kia yang lain. Ini, bersama dengan skema lampu depan yang unik, spoiler belakang yang lumayan besar dan pojok posterior memiliki arti jika sukai atau mungkin tidak sukai design Kia EV6 mencolok antara beberapa orang sezaman yang umum.


Ini ialah ide monospace dan ini bawa satu faedah besar: ruangan interior, dan banyak.


Berapa Cepat EV6?

Itu bergantung versus yang mana Anda tentukan. Semua EV6 memperoleh battery 77.4kWh (semakin besar dari unit 72.6kWh Ioniq 5, tapi ada opsi di antara variasi motor tunggal pendorong roda belakang dan mode motor double pendorong semua roda. Yang pertama hasilkan tenaga 226bhp dan 258lb ft torsi, mengurus sprint 0-62mph dalam 7,3 detik, dan yang paling akhir hasilkan 321bhp, 446lb ft dan capai 62mph dalam 5,2 detik.


Banyak yang kemungkinan menginginkan sedikit beberapa dari EV unggulan Kia, tapi penting untuk dicatat jika mobil listrik terkini tidak membual mengenai angka akselerasi khusus yang sempat mereka kerjakan. Pasar berbeda saat EV jadi lebih diterima konsumen setia memiliki hak menuntut mode yang lebih komplet yang mempunyai lebih dari sekedar kecepatan edan untuk diteriakkan.


Kabarnya, Kia akan menghasilkan versus GT super-akseleratif, top-of-the-range dengan 577bhp, yang hendak di-launching di akhir 2022.


Perform dari AWD EV6 berasa seperti yang dianjurkan statistik. Ini lebih dari lumayan cepat untuk membuat malu beberapa hal di jalan, tapi tak pernah berasa seperti mau membuat Anda pusing. Percepat sampai 62mph ialah pengalaman yang cepat, tapi kenaikan kecepatan mulai turun secara riil pada kecepatan jalan raya.


Bagaimana Kia EV6 Tangani?

Tidak bisa dipungkiri jika EV6 benar-benar gampang dikemudikan sesudah Anda melalui lebarnya. Ada tiga model berkendara (Eco, Normal dan Sport), dengan masing-masing lakukan sama seperti yang tercatat di kaleng dan sangat terasa berlainan. Pengereman regeneratif dikontrol lewat dayung pada bagian belakang roda: ketok dayung kiri (diikuti minus) untuk tingkatkan regen, dayung kanan (diikuti +) untuk kurangi. Berkendara dengan 1 pedal benar-benar gampang.


Dengan berat lebih dari 2 ton, Kia EV6 2022 sebetulnya bukan SUV listrik paling berat di luaran sana, tetapi tetap cukup buat mengakibatkan sakit di kepala saat melalui kelokan. Khususnya saat EV6 cuma ada pada peredam selective frekwensi pasif (mode GT favorit akan memakai penataan adaptive).


Untuk menangani ini, Kia sudah tingkatkan kecepatan pegas depan dan belakang dibanding dengan Ioniq 5, dan tingkatkan kemampuan peredam yang ada.


Hasilnya ialah mobil yang dirasa lebih enteng beberapa ratus kilo dari aslinya, memperlihatkan kegesitan yang menakjubkan di kelokan yang lebih sempit dan peralihan arah kecepatan tinggi. Anda bahkan juga bisa pada keadaan berminyak hasilkan oversteer teratasi di kelokan keluar, powertrain belakang-bias memungkinkannya rekonsilasi cekatan lewat tiap babak kelokan. Seakan-akan ada konsumen setia Kia EV6 yang ingin mengemudikan mobil listrik mereka.


Apa yang lebih mengagumkan ialah jika ini tidak mempertaruhkan pengendaraan yang jelek bahkan juga pada roda 20 inch yang semakin besar. Pasti, ini lebih kuat dibanding hatchback Ioniq 5, tetapi tetap jauh dari kata tidak nyaman. Bahkan juga, karena kontrol body extra, sebagian orang kemungkinan lebih sukai langkah menangani jalan berliku dengan kecepatan sedang dengan kecepatan cepat. Keributan angin kedengar di atas 60mph, tapi itu kurang cukup untuk menghancurkan pengalaman berkendaraan yang dipandang secara baik.


Kami memakai EV6 pada roda 19 inch yang lebih kecil dan bisa memberikan laporan jika ini ialah penataan yang sangatlah baik, dengan pengendaraan yang montok dan cengkraman yang pantas. Seperti umumnya, semakin sedikit kadang lebih.


Berapakah Capaian dan Berapakah Lama untuk Isi Daya Kia EV6?

Banyak dan sesaat ialah jawaban secara singkat. Bentang untuk versus RWD diambil sampai 328 mil pada transisi tes WLTP, sama ini turun sampai 300 mil untuk mobil AWD dengan roda 20 inch. Tetapi, yang paling penting, pembacaan bentang tidak berfluktuasi secara liar bergantung pada langkah Anda menyetir mobil. Apa yang Anda saksikan ialah, terkecuali kondisi hebat, apa yang Anda peroleh.


Kami akan menjelaskan jika Kia EV6 menggenggam muatan sepanjang berkendara kombinasi lebih bagus dibanding sebagian besar kompetitornya. Hyundai dan Kia, bersama dengan Tesla, betul-betul sudah kuasai management energi dan tehnologi battery ini; kami sukses secara mudah 4,6 mil per kilowatt jam di perjalanan tanpa usaha terlampau keras.


Dan saat Anda pada akhirnya kekurangan daya, Anda memperoleh faedah dari arsitektur pengisian daya 800 volt yang bisa dipakai dengan jaringan pengisi energi ultra cepat yang kecil tetapi berkembang di Inggris. Dapatkan satu (perlu dikasih rangking 220kWh atau lebih), dan EV6 bisa memakai kemampuan battery 0-80% cuma di dalam 18 menit, dengan pengisian ulangi sepanjang 62 mil cuma memerlukan 4,5 menit. Beberapa hal yang paling mengagumkan dan cukup buat hilangkan ide mengenai bentang kekhawatiran.


Tutup pengisian ulangi berada dibalik penutup terselinap di dekat bak belakang; socket khusus untuk stecker Type 2 universal, dan penutup karet dilepaskan untuk memungkinkannya pengisian cepat DC pada tempat umum.


Baca Juga:: Daftar Lengkap Harga Honda Makassar DP Rendah & Angsuran Ringan


Ada Tehnologi Bagus Yang lain?

Semua versus memperoleh monitor sentuh kembar 12,3 inch dengan Android Auto dan Apple CarPlay sebagai standard, dan rangkaian alat tolong keselamatan. Pada mobil dengan detail semakin tinggi (susunan trim diawali dari Air, lalu GT-Line lalu GT-Line S), feature seperti penampilan head-up augmented realty dipertambah, seperti penebaran yang semakin besar dari tehnologi kontribusi sopir dan pengisian daya telephone nirkabel. Dari catatan khusus, ialah camera yang menghadap ke belakang samping aktif saat memperlihatkan, memberikan Anda penampilan over-the-shoulder yang terang pada penampilan dashboard.


Semua ialah handphone yang paling hebat, dan benar-benar pas dengan penampilan keseluruhnya kabin. Bahan berasa relatif mahal dan rapi, tata terletak mengagumkan dan ada kesan-kesan asli jika Kia sudah buang beberapa sumber energinya untuk membikin interior lokasi yang bagus.


Kami secara eksklusif menyepakati tombol pengontrol temperatur yang berperan double sebagai geprekel volume radio dan geprekel dengan 1 sentuhan tombol. Berhati-hati dengan kontrol pemanas digital kapasitif yang kecil kontrol ini menjadi sulit dan sesuaikan kecepatan kipas ialah pengalaman yang membuat frustrasi untuk mereka yang mempunyai jemari besar.


Detil fiddly yang lain ialah gagang pintu pop-out. Gadgetnya kece? Nyaris tidak. Mereka berasa kerepotan dan fiddly ke kita.

Winston Clint

More actions